Il Porto di Budua gestisce meno di dodicimila passeggeri di traghetti transfrontalieri a stagione, eppure le sue partenze mattutine trasportano più viaggiatori internazionali per traversata rispetto a qualsiasi altro terminal costiero montenegrino. Il servizio tra Budua e Ragusa è iniziato come charter stagionale nel 2018, è diventato operativo tutto l'anno nel 2021 e ora opera sei giorni a settimana dalla banchina della Città Vecchia — un molo in pietra costruito durante il periodo veneziano e rinforzato con piloni in cemento nel 1987. La traversata copre cinquantotto miglia nautiche, attraversando l'Adriatico meridionale tra la riviera montenegrina protetta dalle scogliere e l'arcipelago calcareo che protegge Ragusa dal mare aperto. Le formalità di frontiera vengono espletate a bordo da funzionari montenegrini e croati, riducendo le code che hanno caratterizzato i valichi stradali da quando entrambe le nazioni hanno aderito a distinti quadri doganali. Prenotare i biglietti del traghetto da Budua a Ragusa in anticipo è diventata una pratica comune nel 2023, quando la disponibilità per chi si presentava senza prenotazione è scesa sotto l'ottanta per cento nelle corse del fine settimana. Gli operatori limitano ogni partenza a un numero compreso tra centoventi e centocinquanta passeggeri a seconda della classe dell'imbarcazione, e il Porto di Budua impone una finestra di quarantacinque minuti prima della partenza per il controllo passaporti e l'imbarco. La rotta serve sia trasferimenti di sola andata — per viaggiatori diretti a Spalato o Sarajevo — sia escursionisti giornalieri attratti dalle fortificazioni di Ragusa, patrimonio dell'UNESCO. Gli orari di ritorno da Ragusa prevedono la partenza nel tardo pomeriggio, sebbene la maggior parte dei visitatori preferisca l'asimmetria di un traghetto mattutino all'andata e un autobus serale o un trasferimento privato al ritorno. Il molo si trova a sessanta metri a sud della porta della Citadela di Budua, accessibile tramite un percorso in lastricato che costeggia i bastioni medievali. I passeggeri effettuano il check-in presso un modulo abitativo temporaneo installato ogni aprile e rimosso a fine ottobre; fuori stagione, le partenze utilizzano l'ufficio del porto turistico adiacente. I posti a bordo sono a pianta aperta, con cabine interne sul ponte inferiore e un ponte superiore scoperto dotato di panche e tende da sole. L'imbarcazione supera l'isola di San Nicola entro dodici minuti, poi gira verso sud-sud-ovest verso la penisola di Prevlaka, passando vicino agli insediamenti turistici di Becici e Petrovac a una distanza di due o tre chilometri. Gli avvistamenti di delfini raggiungono il picco nelle traversate mattutine tra maggio e settembre, in particolare nel tratto di trenta chilometri che si avvicina alle acque territoriali croate. Il traghetto riduce la velocità entrando nel canale delle Elafiti, dove le isole di Giuppana e Calamotta incorniciano l'arrivo al porto di Gravosa a Ragusa.